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1.
基于内存的HBase二级索引设计
崔晨, 郑林江, 韩凤萍, 何牧君
计算机应用 2018, 38 (
6
): 1584-1590. DOI:
10.11772/j.issn.1001-9081.2017112777
摘要
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529
)
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)
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在大数据时代,具有海量数据存储能力的HBase已被广泛应用。HBase只对行键进行了索引优化,对非行键的列未建立索引,这严重影响了复杂条件查询的效率。针对此问题,提出了基于内存的HBase二级索引方案。该方案对需要查询的列建立了映射到行键的索引,并将索引存储在Spark搭建的内存环境中,在查询时先通过索引获取行键,然后利用行键在HBase中快速查找对应的记录。由于列的基数大小和是否涉及范围查询决定了建立索引的类型,故针对三种不同情况构建了不同类型的索引,并利用Spark内存计算、并行化的特点来提高索引的查询效率。实验结果表明,该二级索引具有较好的查询性能,查询时间小于基于Solr的二级索引,可以解决HBase中因非行键的列缺乏索引导致查询效率较低的问题,提高基于HBase存储的大数据分析的查询效率。
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2.
考虑时空特性的动态权重实时地图匹配算法
郑林江, 刘旭, 易兵
计算机应用 2017, 37 (
8
): 2381-2386. DOI:
10.11772/j.issn.1001-9081.2017.08.2381
摘要
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596
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(891KB)(
654
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针对当前实时地图匹配算法难以同时保证匹配高准确性和高实时性的问题,提出一种基于动态权重的实时地图匹配改进算法。首先,算法考虑了相邻全球定位系统(GPS)轨迹点在时间、速度和方向上的约束关系,以及道路网拓扑结构,并基于时空特性分析,建立了距离权重、方位权重、方向权重和连通性权重组成的权重模型;然后,根据GPS轨迹点自身属性信息,建立了动态权重系数模型;最后,根据置信度水平选择最佳匹配路段。用三条总长36 km的重庆城市公交车行驶轨迹进行测试,结果显示:所提算法平均匹配正确率达到97.31%,单个轨迹点匹配平均延迟为17.9 ms。新算法匹配正确率和实时性较高,在Y形路口和平行路段的匹配效果上优于对比算法。
参考文献
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